Спецтехника
Трамвайный эвакуатор Торге-Комтранс
Инструмент минимизации многомиллионных убытков
Каждый сход трамвая с рельсов приносит миллионные убытки.
Специализированный эвакуатор на базе КАМАЗ 43118 (6×6) окупается после 1–2 инцидентов и сокращает время простоя с 6 до 1–2 часов.
🔧 Возможности:
Грузоподъёмность стрелы — ≥15 тс (любые типы вагонов в РФ)
Угол работы — 0–90° (параллельно, перпендикулярно, произвольно)
Способы эвакуации: установка на рельсы, буксировка, буксировка с частичным подъёмом
Опции: железнодорожный ход с приводом на оси, бортовая платформа, сниженная высота (до 3400 мм)
⚙️ Оснащение:
Дистанционное управление с левого/правого борта
Фургон-мастерская на 2–3 чел. (верстак, отопление, свет, 220–380 В)
Видеорегистратор, проблесковые маячки, конусы, противооткатные упоры
🔧 Главное преимущество — работа в стеснённых условиях
Конструкция эвакуатора позволяет поднимать трамвай с любой стороны:
Работа параллельно, перпендикулярно или под произвольным углом
Подъём и перестановка тележки при ограниченном пространстве
Не требуется разворот или перестановка автомобиля
Ни один другой эвакуатор не обладает такой манёвренностью в условиях плотной городской застройки.
АИС (Агрегат исследования скважин)
Агрегат для исследования скважин АИС с гидроприоводом для шасси полноприводного автомобиля КАМАЗ (может быть смонтирован на шасси УРАЛ, SHACMAN) для исследования нефтяных и газовых скважин с помощью специальных регистрирующих приборов, в т.ч. для проведения ремонтных работ инструментом, опускаемым на проволоке.
Агрегат оснащен спец лебедкой установленной в фургоне. Глубина исследования до 6 км. Имеет возможность плавного регулирования скорости и направления движения оборудования в скважине. Для безопасности управления оснащен системой контроля натяжения, скорости движения и пр. Отсек оператора оборудован дополнительными отопителями и кондиционером, оснащен средствами связи с водителем, средством наружного оповещения экипажа, системой видеонаблюдения. Поставляется в комплекте с съемными барабанами (2 шт.) с проволокой 2 мм. Вездеходное шасси позволяет доставлять оборудование даже в условиях бездорожья. Благодаря этому возможна всесезонная эксплуатация агрегата исследования скважин АИС, в том числе и в условиях крайнего севера.
АИС может укомплектован полным набором исследовательских инструментов и приборов (скребковой инструмент, пробоотборники, лубрикаторы и пр.)
Универсальный моторный подогреватель (модель УМП-400)
УМП-400 (универсальный моторный подогреватель). Мощная передвижная, специализированная установка мощностью 400 кВт, монтируемая обычно на шасси Урал, предназначенная для быстрого разогрева трубопроводов, спецтехники, двигателей, различного технологического оборудования, вентиляции производственных помещений, а также для обогрева двигателей и салонов самолетов при при температурах до -45…-50°C. Она обеспечивает подачу воздуха температурой до 110°C, используя дизельные горелки и центробежный вентилятор производительностью 18 000 м3.
Конструктивные особенности.
Теплогенератор: ключевой элемент, включающий двухсекционный трубчатый теплообменник из нержавеющей жаропрочной стали. Конструкция теплогенератора исключает попадание продуктов сгорания в нагреваемый воздух, что является важным преимуществом.
Система подачи воздуха: оснащен мощным вентилятором, который нагнетает холодный воздух через теплообменники и подает его по гибким напорным рукавам.
Система управления: включает автоматическую систему поддержания температуры и контрольно-пусковую автоматику для безопасной эксплуатации.
Режимы работы: может работать как в режиме нагрева, так и в режиме обычной вентиляции без включения нагревателя.
Капитальный ремонт УМП-400.
Компания «Торге-комтранс» предоставляет услуги по техническому обслуживанию и ремонту ППУ, АДПМ, УМП. Наши специалисты обладают необходимой квалификацией и опытом, а в работе применяется специальное оборудование и запасные части, одобренные производителем. Мы гарантируем высокое качество работ и их выполнение в минимальные сроки.
